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隔音屏现货直发

  • 公司: 维航金属制品有限公司
  • 价格:电联
  • 联系人:许小姐
  • 更新时间:2024-12-25 00:40:06 浏览次数:1
  • 所在地:雨山
  • 标题:隔音屏现货直发
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马鞍山雨山维航金属制品有限公司主要产品: 波形护栏,供货及时、服务到位的优势,是广大用户的长期合作伙伴。

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当前,噪声已成为一种主要的环境污染,建筑物的声环境问题越来越受到人们的关注和重视。选用适当的材料对建筑物进行吸声和隔声处理是建筑物噪声控制工程中常用基本的技术措施之一。
隔声材料对减弱透射声能,阻挡声音的传播,就不能如同吸声材料那样多孔、疏松、透气,相反它的材质应该是重而密实,如钢板、铅板、砖墙等一类材料。隔声材料材质的要求是密实无孔隙或缝隙;有较大的重量。由于这类隔声材料密实,难于吸收和透过声能而反射能强,所以它的吸声性能差。
吸声材料如单独使用,可以吸收和降低声源所在房间的噪声,但不能有效地隔绝来自外界的噪声。当吸声材料和隔声材料组合使用,或者将吸声材料作为隔声构造的一部分,其有利的结果,一般都表现为隔声结构隔声量的提高。
为了合理地选用材料,提高建筑物吸声和隔声处理的效果,首先从概念上将吸声、隔声、吸声材料、隔声材料区别开来,应当是建筑物噪声控制中首要的基本问题。
混凝土墙:200mm以上厚度的现浇实心钢筋混凝土墙的隔声量与240mm粘土砖墙的隔声量接近,150~180mm厚混凝土墙的隔声量约为47~48dB,但面密度200kg/m2的钢筋混凝土多孔板,隔声量在45dB以下.
现场喷水泥砂浆面层的芯材板墙:该类隔墙是在施工现场安装成品芯材板后,再在芯材板两面喷复水泥砂浆面层。常用芯材板有钢丝网架聚苯板、钢丝网架岩棉板、塑料中空内模板。这类墙体的隔声量与芯材类型及水泥砂浆面层厚度有关,它们的隔声量通常在35~42dB之间.
目前有相当一部分的轻质隔墙隔声性能较差,单层墙的隔声量满足不了住宅分户墙的低隔声要求,仅能用于套内隔墙。为提高轻质隔墙的隔声量,建筑声学工作者都已进行了大量的研究工作,积累了一定的经验[4~11].
单层均匀密实墙板的隔声量服从建筑声学的“隔声质量定律”,即隔声量与构件单位面积的重量成正比,面密度每增加一倍,隔声量大约提高4~5dB.声波投射于墙板时,重的墙比轻的墙不易激发振动,低的频率比高的频率容易激发振动,因此,重墙比轻墙隔声好,高频比低频隔声好.轻质隔墙的面密度受限制,欲提高它们的隔声量,应用双层或多层复合构造.
空气层的设置:采用双层墙构造,并在两层墙之间留一定空气层间隙,由于空气层的弹性层作用,可使总墙体的隔声量超过质量定律.
不同材质的板可避免“吻合”现象:墙板被声波激发进行弯曲振动时,在一定频段会发生吻合效应,形成隔声低谷.吻合频率不仅与墙板刚度和面密度有关,而且随板厚增加,频率下移.双层薄板复合墙两面的墙板,选用两种不同厚度或不同材质的板,可防止两板同时发生吻合现象,使得两面板的吻合谷相互错开,从而改善墙体的隔声性能.
吸声,对同一个空间,改变室内声场的特性。吸声的主要作用是吸收室内的混响声,对直达声不起作用,也就是说吸声可提高音质,但对降噪能力效果不好;且吸声材料是以多孔、疏散的材质,隔声则是以密质为主的;
隔声,相对两个空间的,隔声的主要作用就是隔断声音从一个空间到另一个空间,防止噪声的干扰。隔声材料材质的具体要求是:密实无孔隙、有较大的重量.
隔声就是降低从声源到目的地的声压级水平.从能动性角度看,隔声措施分为主动和被动两种;但常采用的是被动方法----即使声能转化为另一种形式的能量消耗掉。




高铁声屏障立柱(H型钢)性能介绍一、制作工艺1、科学选料,根据图纸对H型钢下料,确保精度;2、底板下料由数控火焰切割完成,精度高;3、底板的冲孔与焊接均经过严格的工序。二、防腐处理通过热浸镀锌、喷塑进行防腐处理,对吸声屏框架和吸声冒热浸镀锌后再次涂装,保证了卓越的防腐性能。三、力学性能抗疲劳强度、耐候性、抗变形能力强。
顶部折角声屏障是由镀锌板或者铝板做成的,一般具有吸声效果好,自重轻,使用时间可达到15年之久等特点,顶部折角型声屏障的颜色可以定制。我厂声屏障颜色均为国标颜色。目前声屏障产品用途广泛。获得广大声屏障用户的赖。
顶部折角声屏障产品规格:1.屏体材质:铝板、镀锌板、不锈钢板、彩钢板,吸音棉、无纺布。2.屏体规格:2000*500*100等可根据用户需求定制3.立柱材质:H型钢,H100,、H125、H150、H175、H200。
顶部折角声屏障产品用途:广泛应用于用于音乐厅、影剧院、录音室、演播厅、室、会议室、体育馆、展览馆、歌舞厅、KTV包房,家庭影视厅工厂、静音室,法庭,报告厅,审讯室等声学场所的吸音纺织厂和噪声超标准的厂房以及大型公共建筑的吸声墙板、天花吊顶板。
透明PC板声屏障主要是城市风景区或者住宅区用于隔绝邻近的城市道路交通噪声的措施,与周边的树木等景观形成一道独特的风景。
铁路声屏障也成为铁路隔音墙,高铁声屏障,它是根据当前高速铁路列车运行速度200km/h以下产生噪音设计的一种声屏障。此类产品的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击和全天候的露天防腐问题。
工厂声屏障采用混合型声屏障,顶部为吸声单元,以下部分为隔声单元,模块与模块之间可以任意搭配,安装维修方便。合理确定声屏障的长度和高度后,可获得25-35dB(A)的降噪量。结构性高,抗自然力和人为破坏力强。具有投资省,施工速度快、景观作用明显等优点
百叶孔声屏障具有耐水,耐热,抗紫外线,不受气候及天气影响;装置式施工,提高工作效率,缩短施工时间,降低工程费用等特点,声屏障广泛用于高速公、城市高架、居民小区等噪声超标的区域均可使用,可减少高架桥的承重负荷,降低结构造价。
百叶孔声屏障产品规格:常规1960*500*100,2460*500*100 可根据客户要求定制尺寸。
百叶孔声屏障产品技术参数:1.降噪系数:75MM空腔时NRC≥0.70;2.隔声量:≥30dB(A);3.人工加速耐候性(250h):无粉化4.耐盐雾腐蚀性:酸性1000h,外观评级10级,无点蚀、起泡、剥落等腐蚀现象;5.抗拉荷载:≥1305N;6.防火等级:A级不燃。
产品材料:镀锌板,铝板。产品用途:百叶孔声屏障广泛用于高速公、城市高架、居民小区等噪声超标的区域均可使用,可减少高架桥的承重负荷,降低结构造价。



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